Formel 1 Service von MOTOR FRITSCHE und Mercedes-Benz

Formel 1 2010

Formel-1-Weltmeisterschaft 2010

F1 Spa-Francorchamps: Nico Rosberg Sechster, Michael Schumacher Siebter

RENNEN

Die MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Nico Rosberg und Michael Schumacher belegten beim Grand Prix von Belgien die Plätze sechs und sieben, nachdem sie von den Positionen 14 und 21 gestartet waren. Bei wechselhaftem Wetter blieben sie lange mit ihrem ersten Satz Trockenreifen auf der Strecke und wechselten erst bei einsetzendem heftigen Regen in der 34. von 44 Runden auf Intermediate-Reifen. Zu diesem Zeitpunkt war Michael Sechster, zwei Plätze vor Nico. Der verbesserte sich nach einer Safety Car Phase in Runde 41 um zwei Positionen, überholte Michael und wurde Sechster vor seinem Teamkollegen.

In der Fahrerweltmeisterschaft ist Nico mit 102 Punkten Achter; Michael liegt mit 44 Zählern auf Platz zehn. Es führt Spa-Sieger Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) mit 182 Punkten. Für Mercedes-Benz war es der 82. Formel 1-Sieg seit 1954; Kundenteams mit eingerechnet.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 04	P 6 / 1:51.688
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 02	P 7 / 1:51.914

Wetter	Bewölkt, mit Regenschauern zu Beginn und am Ende
Temperaturen	Luft 14-16 Grad	Strecke 15-25 Grad

NICO ROSBERG

„Meine Regenabstimmung funktionierte erst gegen Ende des Rennens und ich verbesserte mich nach der Safety Car Phase um zwei Plätze. Der sechste Platz heute geht in Ordnung; das ist das Beste, das wir uns an diesem Wochenende erhoffen konnten. Die Zweikämpfe mit Michael machten Spaß. Wir respektieren einander und waren vorsichtig und das war OK. Wir sahen heute wieder besser aus, aber wir müssen weiter daran arbeiten uns zu steigern, um die Saison gut abzuschließen.“

MICHAEL SCHUMACHER

„Ich bin mit dem heutigen Rennen recht zufrieden und freue mich besonders für unser Team. Von den Startplätzen 14 für Nico und 21 für mich ist es ein schönes Ergebnis. Die Plätze sechs und sieben sind nicht schlecht und bringen uns 14 Punkte in der Konstrukteurs-WM. Die Nummer 7 gehört für mich irgendwie zu Spa, das ist für mich etwas Besonderes. Nur bei noch stärkeren Wetterkapriolen hätten wir aus meiner Sicht besser abschneiden können. Nico und ich sind uns auf der Strecke heute zweimal sehr nahe gekommen. Beim ersten Mal überholte ich ihn in einem schönen Duell. Das zweite Mal war nach dem Re-Start, als ich in Eau Rouge wegen eines Autos vor mir kurz vom Gas gehen musste und er an mir vorbei flog. Spa war fast so unterhaltsam wie ich es mir erhofft hatte.“

ROSS BRAWN

„Wir freuen uns sehr über das heutige Resultat. Besonders dank unserer Strategie punkteten wir heute ordentlich. Danach hatte es nach dem Qualifying nicht ausgesehen. Nico und Michael fuhren in schwierigen Bedingungen sehr gut und boten uns an der Boxenmauer viel Spannung, manchmal sogar etwas zuviel. Aber das ging alles gut und beide Fahrer kamen ins Ziel. Ein gutes Wochenende, wie wir es uns erhofft hatten. In Anbetracht der momentanen Leistung des Autos im Vergleich zu anderen ist das Ergebnis gut und stärkt die Moral des Teams.“

NORBERT HAUG

„Nico, Michael und das Team machten heute einen guten Job. Wer wie Nico als 14. startet und Sechster wird, war gut unterwegs, und das gilt noch mehr, wenn man wie Michael als 21. losfährt und 44 Runden später im Ziel Siebter ist. Wir passten uns den typischen Wetterbedingungen in Spa an so gut es ging. Das war die Grundlage, um mit beiden Autos von ziemlich aussichtslosen Startplätzen Punkte zu holen. Klar ist, dass uns immer noch Speed fehlt, aber dies war ein viel besseres Ergebnis als in den beiden Rennen zuvor, in denen wir nicht so gut waren wie davor bei Nicos Podiumsplatz in Silverstone. Wir freuen uns jetzt auf Monza, das wegen der einzigartigen Hochgeschwindigkeits-Charakteristik der Strecke ein ganz besonderes Rennen wird. Ich danke allen im Team für die Steigerung nach dem gestrigen Qualifyingergebnis und unseren Rückversetzungen um fünf, beziehungsweise zehn Plätze für Nico und Michael. Dieses Ergebnis zeigt, dass es immer richtig ist nicht aufzugeben und konzentriert zu bleiben.

Nächster Termin: 12. September 2010 14:00 Uhr Großer Preis von Italien

F1 Budapest: Michael Schumacher Elfter

RENNEN

MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Michael Schumacher belegte beim Grand Prix von Ungarn den elften Platz. Teamkollege Nico Rosberg fiel in Runde 16 an siebter Stelle liegend aus, weil er unmittelbar nach seinem Boxenstopp das rechte Hinterrad verlor.

Nico verlor beim Start einen Platz und war Siebter, als er in Runde 15 in der Safety Car Phase an die Box fuhr. Wegen eines Problems mit der Radmutter löste sich beim Losfahren das rechte Hinterrad. Nico blieb am Ende der Boxenstraße stehen und fiel aus. Da Michael unmittelbar nach dem Zwischenfall an die Box fuhr, wurde er aufgehalten und verlor Zeit. Trotz eines spannenden Kampfes um Platz zehn wurde er am Ende Elfter und verpasste die Punkteränge.

In der Fahrerweltmeisterschaft ist Nico mit 94 Punkten Siebter; Michael liegt mit 38 Zählern auf Platz neun. Es führt Hungaroring-Sieger Mark Webber (Red Bull Renault) mit 161 Punkten.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 02	P 11 / 1:25,372 Min.
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 04	DNF

Wetter	Heiß und sonnig
Temperaturen	Luft 28 – 29 Grad	Strecke 41 - 47 Grad

MICHAEL SCHUMACHER

„Das heutige Rennen war wohl eines meiner härtesten bisher. Das Auto war am Limit ziemlich nervös und ich kämpfte mich durch das Rennen. Am Ende fuhr ich wie auf Eis. Vor dem Überholmanöver von Rubens deutete ich ziemlich früh an, dass ich nach innen fahren und ihm diese Linie nicht einfach überlassen wollte. Er hatte genug Platz, um ohne Berührung vorbei zu kommen. Es war ein harter Kampf, aber dafür sind wir hier. Dennoch akzeptiere ich, dass die FIA Sportkommissare den Vorgang als zu hart beurteilen. Jetzt freue ich mich auf die Sommerpause und werde danach gestärkt nach Spa kommen.“

NICO ROSBERG

„Ein enttäuschendes Ende eines schwierigen Wochenendes. Ich startete schlecht und kämpfte darum, Anschluss an Petrov zu halten. Es wäre nicht leicht gewesen Boden gut zu machen. Wir brauchten einen guten Boxenstopp, um vor Kubica zu bleiben, doch dann passierte das Missgeschick mit dem rechten Hinterrad. Mein erster Ausfall der Saison ist enttäuschend, aber so etwas kann vorkommen und wir werden daraus lernen. Ich bin wirklich froh, dass Nigel, einem meiner früheren Mechaniker bei Williams, der durch das Rad getroffen wurde, nichts passiert ist. Mehr gibt es nicht zu sagen. Wir gehen jetzt in die Sommerpause und kommen in Spa zurück.“

ROSS BRAWN

„Das war eine Enttäuschung für das Team, aber manchmal macht man solche Erfahrungen. Wichtig ist, dass wir daraus lernen. Nico und Michael starteten beide auf der staubigen Seite der Strecke und hatten dabei Probleme; Nico verlor einen Platz. Während der frühen Safety Car Phase fuhren fast alle an die Boxen, unsere Fahrer kamen kurz hintereinander. Bei Nico gab es ein Problem mit dem rechten Hinterrad und er wurde wieder los geschickt, ohne dass die Radmutter richtig festgezogen war. Wir werden das gründlich untersuchen und unsere Ergebnisse der FIA vorlegen. Wir sind dankbar, dass durch das wegrollende Rad nichts Ernstes geschehen ist und wünschen dem Williams-Mechaniker, der davon getroffen wurde, alles Gute. Michael stoppte kaum fünf Sekunden später und er wurde aufgehalten, während wir dafür sorgten, dass sich das Problem nicht wiederholt. Das kostete ihn in einem entscheidenden Moment viel Zeit und er fiel zurück. Michael und Rubens hatten am Ende einen harten Kampf, den die Sportkommissare als zu hart beurteilten. Wir sind nicht unbedingt der gleichen Meinung, aber wir akzeptieren die Strafe. Es war ein anstrengendes Wochenende. Wir werden unsere Fehler genauestens analysieren und bei den nächsten Rennen gestärkt zurückkehren.“

NORBERT HAUG

„Ein enttäuschendes Ergebnis für unser Team. Nico und Michael konnten heute wegen Problemen bei ihren Boxenstopps keine Punkte holen. Glücklicherweise wurde der Mechaniker, der vom Reifen von Nicos Auto getroffen wurde, nach seiner Untersuchung im Medical Centre wieder entlassen. Wir entschuldigen uns bei ihm und seinem Williams-Team.

Unser Speed war heute nicht gut, aber Punkte hätten wir holen müssen. Jetzt gibt es eine zweiwöchige Sommerpause für unsere Teammitglieder und dann werden wir in Spa ausgeruht und konzentriert antreten.“

Nächster Termin: 29. August 2010 14:00 Uhr Großer Preis von Belgien

F1 Hockenheim: Nico Rosberg Achter, Michael Schumacher Neunter

RENNEN

Die MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Nico Rosberg und Michael Schumacher belegten beim Grand Prix von Deutschland in Hockenheim die Plätze acht und neun.

Michael verbesserte sich beim Start um drei Positionen auf Platz acht; Nico folgte ihm an neunter Stelle. Michael fuhr in Runde 14 zu seinem einzigen Boxenstopp herein und wechselte von den weichen auf die härteren Reifen. Nico fuhr länger und legte seinen Routinehalt im 24. Umlauf ein. Ob die beiden Boxenstopps die schnellsten des Rennens waren, schafften es beide Fahrer nicht, an Robert Kubica vorbei zu kommen. Allerdings lag Nico nach seinem späten Stopp vor Michael.

In der Fahrerweltmeisterschaft ist Nico mit jetzt 94 Punkten Sechster; Michael ist Neunter mit 38 Zählern. Es führt Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Lewis Hamilton, heute Vierter, mit 157 Punkten.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 04
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 02

Wetter	Heiß und sonnig
Temperaturen	Lust 21-23 Grad	Strecke 28-36 Grad

NICO ROSBERG

„Wir machten heute das Beste aus unserer Situation, aber nach dem Podiumsplatz vor zwei Wochen in Silverstone ist der achte Platz enttäuschend und lediglich eine Schadensbegrenzung. Ich habe auf Robert Kubica nur zwei Punkte verloren. Wir hatten das ganze Wochenende über Probleme. Meine Strategie war gut und die Jungs machten beim Boxenstopp einen tollen Job – er war der schnellste des ganzen Rennens. In Ungarn erleben wir bestimmt wieder bessere Zeiten.“

MICHAEL SCHUMACHER

„Ich startete recht gut, aber danach konnte ich nicht mehr viel ausrichten. Ursprünglich war geplant, dass ich lange draußen bleiben sollte, doch dann passten wir unsere Strategie den Umständen an, vielleicht wäre ein etwas besseres Resultat drin gewesen. Aber das hätte auch nicht viel geändert, wir waren in diesem Rennen einfach nicht so stark wie erhofft. Was wir nach meinem Boxenstopp schafften, war das bestmögliche Ergebnis. Natürlich hatte ich mir mehr gewünscht, zumal unsere Leistung im Rennen meist besser aussieht als im Qualifying, aber es sollte nicht sein. Wir werden deshalb nicht nervös, aber wir werden uns zusammen setzen, die Gründe analysieren und dann Lösungen finden.“

ROSS BRAWN

„Mit dem Auto wie es derzeit ist machten wir einen ordentlichen Job. Besonders für Nico war es etwas enttäuschend, da er mit seiner Strategie eigentlich an Robert Kubica hätte vorbei kommen können. Leider geriet er mit Mark Webber zusammen und verlor Zeit und kam deshalb unmittelbar hinter Robert heraus. Das Auto lief im Rennen konstanter als im Qualifying, aber wir müssen für das nächste Rennen stärker werden. Das Team und beide Fahrer arbeiteten sehr gut, wir sind zuverlässig und absolvierten heute die beiden schnellsten Boxenstopps. Die Grundlagen sind also vorhanden, wir müssen jetzt ein besseres Autos entwickeln.“

NORBERT HAUG

„Unsere Startpositionen neun und elf waren keine gute Ausgangsposition für das heutige Rennen, deshalb war mehr als Platz acht für Nico und Platz neun für Michael nicht möglich. Michael startete erneut gut und verbesserte sich um drei Positionen während Nico Neunter blieb. Wir schafften nicht das Ergebnis, das wir uns für unseren Heim Grand Prix vorgenommen hatten, nachdem Nico beim letzten Rennen auf das Podium gefahren war. Wie schon gestern geschildert, haben unsere Verbesserungen am Auto nicht vollständig funktioniert und das kostete uns Rundenzeit. Unsere Teammitglieder arbeiteten unermüdlich, um die neuen Teile für dieses Rennen fertigzustellen. Deshalb sind zwei Punkteplätze – auch wenn es jene mit wenigen Punkten sind – zumindest eine kleine Belohnung für all die harte Arbeit unserer Mannschaft – dafür ein großes Dankeschön an alle. Wir werden jetzt versuchen, am nächsten Wochenende in Ungarn besser abzuschneiden.“

Nächster Termin: 01. August 2010 14:00 Uhr Großer Preis von Ungarn

F1 Silverstone: Nico Rosberg Dritter

RENNEN

MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Nico Rosberg erzielte beim Grand Prix von Großbritannien den dritten Platz. Beim Heimrennen des Teams in Silverstone war es seine dritte Podiumsposition in dieser Saison.

Sein Teamkollege Michael Schumacher lag nach einem frühen Boxenstopp an aussichtsreicher Position, wurde jedoch durch einen kleinen Fehler auf seiner ersten Runde nach dem Routinehalt zurückgeworfen und wurde Neunter.

In der Fahrerweltmeisterschaft verbesserte sich Nico mit jetzt 90 Punkten auf Position sechs; Michael ist Neunter mit 36 Zählern. Es führt Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Lewis Hamilton, heute Zweiter hinter Mark Webber (Red Bull Renault), mit 145 Punkten.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 02	P 3 / 1:32.952
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 01	P 9 / 1:34.171

Wetter	Heiß und sonnig
Temperaturen	Luft 21-22 Grad	Strecke 32-40 Grad

NICO ROSBERG

„Ich startete gut und war am Ende der ersten Runde Vierter. Es war nicht einfach, den Platz zu halten, denn Robert Kubica vor mir hielt mich auf und von hinten attackierte Fernando Alonso. Wir hatten eine tolle Strategie – danke dafür an die Jungs an der Boxenmauer und dafür, dass sie mich mit den weicheren Reifen so lange fahren ließen. Mit einer super Runde und dem schnellen Boxenstopp gelang es mir, vor Robert zu kommen und damit wurde der Podiumsplatz möglich. Das Team hat Großartiges geleistet, damit wir uns nach Valencia so steigerten. Wir analysierten, was schief gelaufen war und machten einen Schritt nach vorn. Fantastisch, dass daraus ein Podiumsplatz wurde. Das ist wirklich eine Wende und ich bin zuversichtlich, dass wir noch mehr zeigen werden.“

MICHAEL SCHUMACHER

„Wieder ein Rennen, mit dem ich nicht wirklich zufrieden bin. Es ist gut für das Team, das Nico aufs Podium fuhr, aber für mich war nicht so viel drin. Über weite Strecke steckte ich im Verkehr fest und konnte nicht frei fahren. Nach meinem Boxenstopp musste ich alles geben, damit ich vor Rubens Barrichello kam, doch dann unterlief mir ausgangs einer langsamen Kurve ein Fehler und ich kam kurz von der Strecke ab. Dadurch verlor ich viel Zeit und zwei Plätze und damit war mein Rennen gelaufen. Jetzt freue ich mich auf Hockenheim und wir werden alles tun, um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen.“

ROSS BRAWN

„Eine gute Leistung von Nico und dem Team. Er fuhr toll und wir holten heute das Maximum aus dem Auto heraus, mit einem starken Start, einer guten Strategie und einem beeindruckenden Rennen. Nico attackierte so hart wie nötig und fuhr im entscheidenden Moment etliche super Runden – sein Rennen lief perfekt. Michael startete ebenfalls gut und fuhr an einer aussichtsreichen Position. Wir holten ihn früh zum Boxenstopp herein, damit er anschließend eine freie Strecke hatte, denn er sagte uns, dass er aufgehalten wurde. Leider verlor er den Vorteil durch den frühen Halt wegen eines Fahrfehlers. Als die anderen Fahrer ihre Stopps einlegten, kamen sie vor Michael wieder auf die Strecke. Zudem war sein Auto beschädigt, und das wars dann für ihn. Insgesamt machten wir an diesem Wochenende einen respektablen Job, aber wir müssen schneller werden. Wir freuen uns darauf, heute Abend mit einem Pokal in die Firma zurückzukehren und dort unsere Teammitglieder mit ihren Familien zu treffen.“

NORBERT HAUG

„Ein gutes Rennen von Nico und unserem Team. Vom fünften Startplatz aus kam er als Dritter ins Ziel und holte so seinen dritten Podiumsplatz in den letzten acht Rennen. Unsere Leistung an diesem Wochenende sah besser aus als vor zwei Wochen in Valencia. Ich freue mich, dass unser Team bei seinem Heimrennen einen Podiumsplatz holte; das passt gut zu unserem Teamabend in Brackley, den wir vor langer Zeit mit allen Teammitgliedern und ihren Familien bei unserem Heimrennen geplant haben. Michael hatte vom zehnten Startplatz ein schwieriges Rennen und holte als Neunter zwei Punkte. Ich bin sicher, dass wir ähnliche Ergebnisse wie Nicos Podiumsplatz heute auch bald von Michael sehen werden. Wir freuen uns jetzt auf unser nächstes Heimrennen in zwei Wochen in Hockenheim, bei dem uns viele Mercedes-Mitarbeiter und viele Fans live vor Ort die Daumen drücken werden. Wir werden ab morgen hart arbeiten, um in Hockenheim ein ähnliches Resultat wie hier in Silverstone zu erzielen.

25. Juli 2010 14:00 Uhr Großer Preis von Deutschland

F1 Valencia: Nico Rosberg Zehnter

RENNEN

Die MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Nico Rosberg und Michael Schumacher beendeten den Grand Prix von Europa auf den Plätzen zehn und 15.

Die Safety Car Phase nach dem Unfall von Mark Webber beeinträchtigte den Rennverlauf für beide MERCEDES GP PETRONAS Fahrer. Nico verlor den Vorteil seines frühen Boxenstopps in Runde acht. Michael wurde nach seinem ersten Routinehalt in Runde elf am Ende der Boxenstraße durch die rote Ampel aufgehalten. Da Überholen in Valencia kaum möglich ist, hatten beide Fahrer keine Chance, nach vorn zu fahren.

In der Fahrerweltmeisterschaft liegt Nico mit 74 Punkten auf Position sieben; Michael ist Neunter mit 34 Zählern. Es führt Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Lewis Hamilton, heute Zweiter hinter Sebastian Vettel (Red Bull Renault) mit 127 Punkten.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 02	P10 1:39.878
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 01	P15 1:38.968

Wetter	Heiß und sonnig
Temperaturen	Luft 26-38 Grad	Strecke 41-48 Grad

NICO ROSBERG

„Kein tolles Rennen und Spaß hat es auch nicht gemacht. Ich kämpfte um Grip und hatte Mühe, meine Bremsen zu schonen – so war es mir nicht möglich, mich zu verbessern. Doch auch in solchen Rennen kann man Erfahrungen für später sammeln. Ein schwaches Wochenende für uns alle und wir müssen hart arbeiten, um unsere Probleme zu lösen und uns zu steigern.“

MICHAEL SCHUMACHER

„Was für ein Rennen. Es wäre schön, wenn man die Situation in der Safety Car Phase klären könnte, als die rote Ampel an der Boxenausfahrt nach meinem ersten Stopp mein Rennen zerstörte. Ohne diesen Vorfall hätte ich recht gute Chancen gehabt. Unserer Ansicht nach hatte das Safety Car die Boxen passiert, ohne dass die Auto dahinter aufgereiht waren, deshalb hätte die Ampel nicht rot zeigen dürfen. Für einen Moment leuchtete grün, doch dann sprang die Ampel gleich wieder auf rot. Das war unserer Meinung nach nicht in Ordnung. Unsere Strategie war in diesem Zusammenhang richtig, denn wir hatten die Möglichkeit, sogar in Podiumsnähe ins Ziel zu kommen.“

ROSS BRAWN

„Ein enttäuschendes Ende unseres Wochenendes in Valencia. Unsere Autos liefen heute ordentlich, doch wir waren erneut durch unser schlechtes Qualifying gehandicapt. Dieses Problem müssen wir schnellstens beheben. Nico wurde am Start eingeklemmt und fiel zurück, deshalb entschieden wir uns für einen frühen Boxenstopp. Die Safety Car Phase brachte uns jedoch um den erhofften Vorteil. Für Nico ging es danach nur darum, seine Position zu halten, da er seine Bremsen schonen musste, was er sehr gut löste. Michael hätte deutlich vom Safety Car profitieren können. Da die führenden Fahrer noch nicht direkt hinter dem Safety Car fuhren, wurde Michael vorbei gewinkt und erhielt so die Chance für seinen Boxenstopp. Unsere Berechnungen sagten, dass die weichere Reifenmischung bei ihm bis zum Ziel halten würde. Doch durch die rote Ampel an der Boxenausfahrt verlor er sehr viel Zeit. Wir glauben, dass die Regeln in diesem Punkt eindeutig sind – die Ampel zeigt erst rot, wenn die Autos hinter dem Safety Car formiert sind. Wir würden uns freuen, wenn die FIA dies überprüft. Denn die Autos fuhren noch nicht in Reihe und zwischen Hamilton und Kobayashi lagen über 18 Sekunden, als Michael an die Box fuhr. Michael gab sich alle Mühe, den Rückstand wett zu machen, aber am Ende war es ein enttäuschender Nachmittag.“

NORBERT HAUG

„Michael wurde durch die rote Ampel am der Boxenausfahrt um ein gutes Ergebnis gebracht. Dies geschah im Gegensatz zu unserem Verständnis der Regeln, wonach die Boxenausfahrt geöffnet bleibt, bis sich hinter dem Safety Car eine Reihe gebildet hat. Das war nicht der Fall, da es hinter Lewis Hamilton eine Lücke von mehr als 18 Sekunden gab, während Michael an der Box war. Er wäre als Dritter in diese Lücke gefahren, hätte die rote Ampel dies nicht verhindert. Michaels Rennen war ruiniert, obwohl er konstant schnelle Rundenzeiten fuhr. Trotz dreier Boxenstopps und der langen Wartezeit an der Boxenausfahrt lag er letztlich 6,5 Sekunden hinter den Punkteplätzen. Nico musste das ganze Rennen über auf seine Bremsen achten und war dadurch gehandicapt. Für unser Team war es ein Wochenende zum Vergessen, aber wir werden bald stärker."

Nächster Termin: 11. Juli 2010 14:00 Uhr Großer Preis von Großbritannien

F1 Montreal: Nico Rosberg Sechster

RENNEN

Die MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Nico Rosberg und Michael Schumacher belegten beim Grand Prix von Kanada die Plätze sechs und elf. Nico verbesserte sich damit in der Fahrerweltmeisterschaft mit jetzt 74 Punkten um einen Platz auf Position sechs; es führt Lewis Hamilton, Vodafone McLaren Mercedes, der Sieger von Montreal, mit 198 Punkten.

Nico wich gleich nach dem Start einer Kollision anderer Fahrer aus und fiel dadurch im ersten Umlauf um drei Plätze von Startposition zehn auf Rang 13 zurück. Er legte seinen Boxenstopps in den Runden fünf und 27 ein und verbesserte sich bis ins Ziel auf Rang sechs.

Michael kam beim Start um fünf Plätze nach vorn und fuhr vom 13. auf den achten Rang vor; nach neun Runden lag er auf Platz drei. Nach seinem ersten geplanten Boxenhalt in Runde zwölf fuhr er wegen eines Reifenschadens vorn rechts zwei Umläufe später außerplanmäßig erneut herein. Seinen dritten Stopp absolvierte er in Runde 33 und fuhr mit der am Ende deutlich abbauenden weicheren Reifenmischung (option) als Elfter ins Ziel.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 02	P6 1:17.832
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 01	P11 1:19.577

Wetter	Warm und sonnig
Temperaturen	Luft: 24-27°C	Belag: 33-41°C

NICO ROSBERG

„Der sechste Platz war heute wahrscheinlich das bestmögliche Resultat, ich bin also noch ganz zufrieden. Es war ein schwieriges Wochenende mit einer schwachen Leistung gestern im Qualifying, da unsere Reifen nicht funktionierten. Dann hatte ich in der ersten Rennrunde Pech, als ich durch das Chaos vor mir mehrere Plätze verlor. Danach zeigte ich ein paar gute Überholmanöver und mit einem guten Speed holte ich auf. Wir hatten eine super Strategie, doch der Umgang mit den Reifen war nicht einfach. Ich fuhr zurückhaltend, um das Körnen in Grenzen zu halten, dennoch wurde der Zustand der Reifen immer schlechter. Glücklicherweise hielten die härteren Reifen nach meinem zweiten Boxenstopp bis ins Ziel; so holte ich den sechsten Platz und acht Punkte, die mich in der Fahrer-WM auf den sechsten Platz brachten.“

MICHAEL SCHUMACHER

„Mein Start lief super und wie erhofft kam ich nach vorn. Der erste Boxenstopp war optimal geplant und alles sah vielversprechend aus. Doch nach meiner Berührung mit Robert Kubica hatte ich vorne rechts einen Reifenschaden, und das entschied mein Rennen. Ich steckte im Verkehr fest und ich konnte nichts ausrichten, denn ich kämpfte mit stumpfen Waffen. Gegen Ende gab ich alles um meinen Platz zu halten, doch das funktionierte nur begrenzt, denn meine Reifen hatten mehr eine halbe Renndistanz hinter sich und waren am Ende. Ich kämpfte gegen Autos mit einem guten Topspeed und das war hart. Andererseits, glaube ich, wäre ich in einer guten Position gewesen, und deshalb nehmen wir etwas mit zu den nächsten Rennen.“

ROSS BRAWN

„Wir verpatzten den Start; das kann bei Startplätzen im Mittelfeld leider vorkommen. Nico wurde blockiert und Michael wurde von Teilen getroffen, die Teile seines Frontflügels beschädigten. Nico zeigte danach ein gutes Rennen und fuhr bis auf den sechsten Platz vor. Wir wechselten zum richtigen Zeitpunkt die Reifen, Nico war schnell wenn es nötig war und schonte das Auto, wann immer das erforderlich war. Er zeigte insgesamt ein super Rennen. Michael sah in der Anfangsphase sehr gut aus und lag in guter Position. leider hatte er durch den Zwischenfall mit Robert Kubica einen Plattfuß und brauchte einen zusätzlichen Boxenstopp. Dadurch kamen wir aus dem Rhythmus. Rückblickend waren wir zu ehrgeizig mit unserem Versuch, mit den weicheren Reifen bis zum Schluss durchzufahren und Michael hatte am Ende Probleme. Immerhin holten wir ein paar Punkte aber nicht so viele wie erhofft.“

NORBERT HAUG
„Das war ein großartiges Rennen, fantastisch für den Sport und speziell für die Zuschauer hier in Montreal und vor den Fernsehgeräten weltweit. Unser Speed heute sah besser aus als gestern im Qualifying und es schien für uns ein gutes Rennen zu werden, als Michael anfangs bis auf Platz drei vorfuhr. Ohne den Plattfuß hätte er sicher ein respektables Ergebnis erzielen können. Für Nico war der sechste Platz in Anbetracht der Umstände ein ordentliches Resultat und mit der drittschnellsten Rennrunde zeigte er, dass unser Speed im Konkurrenzvergleich besser war als gestern im Qualifying. Aber wir müssen unser Auto weiter verbessern und das werden wir auch. Glückwunsch an Vodafone McLaren Mercedes zu ihrem zweiten Doppelsieg in Folge. Der Erfolg ist der 72. Sieg eines Mercedes-Benz Motors in 224 Rennen seit 1997, sicherlich eine durchaus beeindruckende Quote. Gratulation an McLaren und an unsere so engagiert arbeitenden Motorenspezialisten in Brixworth und Stuttgart.“

Nächster Termin: 27. Juni 2010 14:00 Uhr Großer Preis von Europa

F1 Istanbul: Michael Schumacher Vierter, Nico Rosberg Fünfter

RENNEN

Die MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Michael Schumacher und Nico Rosberg belegten beim spannenden Grand Prix der Türkei die Plätze vier und fünf und verbesserten sich damit gegenüber ihren Startplätzen jeweils um eine Position.

Michael überholte beim Start Jenson Button und fuhr auf Rang vier vor, fiel am Ende der Runde aber wieder auf Platz fünf zurück. Er legte in Runde 14 seinen einzigen Boxenstopp ein und wechselte von der weicheren (option) auf die härtere Reifenmischung (prime). Nico folgte einen Umlauf später. Eine schnelle Runde vor dem Boxenstopp sowie die sehr gute Arbeit der Boxenmannschaft hielten ihn vor dem angreifenden Robert Kubica.

Zu Rennmitte drohte Regen, doch es blieb bei ein paar unbedeutenden Tropfen. Nach der Kollision der beiden Red Bull in Runde 40 fuhren Michael und Nico auf den Plätzen vier und fünf, die sie bis ins Ziel hielten.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 01	P4 1:29.810
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 02	P5 1:29.997

Wetter	Heiß und überwiegend sonnig
Temperaturen	Luft: 26-29°C	Belag: 34-48°C

MICHAEL SCHUMACHER

„Mein Rennen begann wie erhofft, denn ich konnte Jenson Button gleich beim Start überholen. Aber ich hatte nicht genug Grip; in der Formationsrunde waren wir sehr langsam gefahren und der Reifendruck war zurück gegangen. Deswegen und weil die McLaren einen höheren Topspeed hatten, konnte ich Jenson nicht lange hinter mir halten. In der ersten Runde hatte ich ohnehin Probleme, das Auto auf der Strecke zu halten. Danach hielt ich meine Position und rückte nach dem Ausfall von Sebastian Vettel einen Platz auf. Das war’s. Es war ein Rennen ohne Probleme, aber auch ohne weitere Chancen. Ich hörte, dass an der Spitze einiges los war und für die Fans war das bestimmt eine gute Show. Alles in allem war es für uns ein positives Rennen. Wir machten einen Schritt nach vorne und waren vor den Ferrari und damit können wir ganz zufrieden sein.“

NICO ROSBERG

„Der fünfte Platz heute ist für mich in Ordnung. Ich war über weite Strecken etwas schneller als Michael, aber zum Überholen reichte es nicht. Zudem musste ich aufpassen, da Robert Kubica hinter mir hartnäckig attackierte. Für mich war der spannendste Teil des Rennens die Runden vor und nach meinem Boxenstopp. Hier war ich sehr schnell und zusammen mit der guten Arbeit unseres Teams schaffte ich es, vor den nachfolgenden Autos zu bleiben. Obwohl wir immer noch schneller werden müssen, bin ich doch froh, dass wir heute das bestmögliche Ergebnis erzielten.“

ROSS BRAWN

„Eine solide Leistung, mit der beide Fahrer das Potenzial des Autos ausschöpften. In der Anfangsphase hielten wir uns bewusst zurück, da wir die Führungsgruppe nicht attackieren konnten und wir deshalb unsere Reifen für die zweite Rennhälfte schonen wollten. Michael, Nico und das Team zeigten mit unserem Auto sehr gute Arbeit und unsere Boxenstopps waren einmal mehr beeindruckend. Glückwunsch an alle heute. Dank der harten Arbeit aller im Werk machten wir mit unseren neuesten Verbesserungen ordentliche Fortschritte, aber es liegt auch noch viel Arbeit vor uns.“

NORBERT HAUG

„Die Plätze vier und fünf für Michael und Nico waren hier das bestmögliche Ergebnis für uns, denn unser Speed war nur im letzten Renndrittel einigermaßen ok. Wir wissen sehr genau, dass wir uns weiter deutlich steigern müssen und das werden wir mit Sicherheit schaffen. Glückwunsch an McLaren und Lewis Hamilton zum 71. Sieg für Mercedes-Benz seit unserem ersten Grand Prix-Sieg mit David Coulthard in einem McLaren Mercedes in Melbourne 1997.

Vier Autos mit Mercedes-Benz Motor kamen heute unter den ersten Fünf ins Ziel, das ist besonders für unsere so hart arbeitende Motorenmannschaft ein bemerkenswertes Resultat – Gratulation und Glückwunsch an Euch alle.“

Nächster Termin: 13. Juni 2010 19:00 Uhr Großer Preis von Kanada

F1 Monte Carlo: Nico Rosberg Siebter

RENNEN

Die MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Nico Rosberg und Michael Schumacher belegten beim Grand Prix von Monaco die Plätze sieben und zwölf.

Nico und Michael starteten von den Plätzen sechs und sieben, fielen jedoch beim Start hinter Rubens Barrichello (Williams Cosworth) zurück, der sie im weiteren Rennverlauf aufhielt. Durch seinen optimalen Boxenstopp in Runde 19 kam Michael wieder vor Rubens, der zur gleichen Zeit an der Box war. Nico blieb bis Runde 28 draußen und fuhr in der Lücke im Verkehr mehrere schnelle Runden; nach seinem Stopp war er Achter hinter Michael.

Als die vierte Safety Car Phase kurz vor dem Ziel zu Ende ging, überholte Michael in der letzten Kurve den vor ihm fahrenden Fernando Alonso, da das Team der Ansicht war, dass das Rennen wieder freigegeben war. Michael erhielt jedoch eine Zeitstrafe von 20 Sekunden und fiel dadurch auf Platz zwölf zurück. Das Team legt Berufung ein.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 02	P7 1:15.959
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 01	P12 1:15.580

Wetter	sonnig
Temperaturen	Luft: 21-22°C	Strecke: 32-38°C

NICO ROSBERG

„Ich kam mit hohen Erwartungen hierher nach Monaco und deshalb bin ich über Platz acht enttäuscht. Im Qualifying war auf jeden Fall erste Startreihe drin und damit wäre im Rennen ein Podiumsplatz möglich gewesen. Zunächst schonte ich heute meine Reifen und als ich freie Fahrt hatte, weil die Autos vor mir an den Boxen waren, konnte ich mehrere sehr schnelle Runden fahren. Es war für mich wichtig zu zeigen, wie stark wir sind. Ich bedanke mich bei allen im Team für die harte Arbeit an diesem Wochenende; sie haben mir das beste Auto der bisherigen Saison hingestellt. Gut, dass ich ein paar Punkte holte – für die nächsten Rennen bin ich zuversichtlich.“

MICHAEL SCHUMACHER

„Das war für mich ein ziemlich normales Rennen, abgesehen von der anschließenden Entscheidung der Sportkommissare. Der Start war interessant und ich kam gut weg, aber dann wurde ich eingeklemmt und Rubens Barrichello überholte mich. Ich musste also auf eine Gelegenheit warten vorbeizukommen, und das Team hat das brillant gelöst. Dank eines fantastischen Boxenstopps durch unsere Mannschaft konnte ich Rubens überholen. Dass ich am Ende auf Platz zwölf zurück versetzt wurde, ist enttäuschend und ich verstehe vollkommen, dass wir dagegen Berufung einlegen. Nach unserem Verständnis bedeutete die Nachricht „Safety Car kommt rein, Strecke frei“, dass wir wieder unter Rennbedingungen fuhren, also gab ich Gas und überholte Fernando.“

ROSS BRAWN

„In einigen Abschnitten des heutigen Rennens konnten wir das Potenzial unseres Autos zeigen und das war nach den Vorkommnissen im Qualifying eher frustrierend. Da unsere beiden Fahrer beim Start hinter Rubens Barrichello zurückfielen, wurde das Rennen für uns schwierig, denn wir konnten nicht so schnell fahren wie es uns möglich gewesen wäre; ein bekanntes Problem hier in Monaco, wo man kaum überholen kann. Danach fuhren Michael und Nico sehr gut. Auf freier Strecke war Nico beeindruckend schnell und zu der Zeit der Schnellste auf der Strecke. Aber so ist das leider in Monaco – ein schnelles Auto hilft dir nicht viel, wenn du nicht an der richtigen Position fährst. Glückwunsch an unser Team zu zwei der schnellsten Boxenstopps des Rennens. Das war besonders für Michael wichtig, um ihn vor Rubens wieder auf die Strecke zu bringen.

Was die Entscheidung gegen Michael betrifft, so waren wir der Meinung, dass das Rennen wieder freigegeben war und nicht hinter dem Safety Car zu Ende gehen würde – dann hätte Paragraph 40.13 gegolten. Der Grund für das Safety Car war nicht mehr vorhanden, die FIA hatte „Safety Car kommt diese Runde herein“ schon früh in Runde 78 mitgeteilt und die Strecke war von der Rennleitung für frei erklärt worden. Das wurde auch durch die grünen Flaggen der Streckenposten und durch das grüne Licht hinter der Safety Car Linie eins verdeutlicht. Bei früheren Rennen, die hinter dem Safety Car beendet worden waren, wurde um die ganze Strecke gelb gezeigt, wie 2009 in Melbourne. Deshalb sagten wir unseren Fahrern auf der letzten Runde, sie sollten bis zur Ziellinie voll fahren. Michael überholte Fernando und übernahm Platz sechs. Gegen die Entscheidung der Sportkommissare haben wir Berufung eingelegt.“

NORBERT HAUG

„Das Positive: Wir hatten hier in Monaco einen guten Speed, im Konkurrenzvergleich unseren besten bisher in dieser Saison. Hoffentlich können wir dies in den nächsten Rennen wiederholen. Es war schlecht, dass wir gestern im dritten Qualifyingabschnitt mit beiden Autos in Verkehr gerieten und dazu noch selbstgemachte Probleme mit unserer Qualifyingstrategie kamen. Das änderte sich auch im Rennen heute nicht, als Michael und Nico hinter einem langsameren Auto festhingen. Als beide dann auf freier Strecke fuhren, legten sie ein gutes Tempo vor. Wir werden uns jetzt auf das nächste Rennen in der Türkei konzentrieren und hoffen, dass unser Speed im Konkurrenzvergleich ähnlich gut wie in Monaco sein wird, um dann bessere Ergebnisse einzufahren.“

Nächster Termin: 30. Mai 2010 14:00 Uhr Großer Preis von Türkei

F1 Barcelona: Michael Schumacher Vierter

RENNEN

MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Michael Schumacher wurde beim Grand Prix von Spanien in Barcelona Vierter und erzielte damit das beste Ergebnis nach seinem Comeback. Nico Rosberg wurde gleich nach dem Start von der Strecke gedrängt und verlor durch einen verpatzten ersten Boxenstopp weitere Plätze; er kam als 13. ins Ziel.

Michael war von Startplatz sechs ins Rennen gegangen und bog auch als Sechster in die erste Kurve ein. Beide Fahrer fuhren in Runde 14 an die Box, um von der weicheren (option) auf die härtere Reifenmischung (prime) zu wechseln. An Nicos Auto gab es dabei ein Problem bei der Befestigung des rechten Vorderrades; er fiel auf Platz 17 zurück.

Michael überholte in der 17. Runde Jenson Button, wurde dadurch Fünfter und hielt den amtierenden Weltmeister bis ins Ziel 49 Runden später hinter sich. Durch den Ausfall von Lewis Hamilton zwei Runden vor Schluss verbesserte sich Michael auf Rang vier. Nico legte in Runde 35 einen weiteren Boxenstopp ein, um wieder auf die weicheren Reifen zu wechseln. In der Folge fuhr er – sobald er eine freie Strecke hatte – Rundenzeiten wie die Spitze und wurde 13.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 01	P4 1:25.529
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 02	P13 1:25.455

Wetter	Sonnig und warm
Temperaturen	Luft 20-21°C	Strecke : 35-39°C

MICHAEL SCHUMACHER

„Es war ein abwechslungsreiches Rennen, auch wenn uns von Beginn an klar war, dass wir unter normalen Umständen nicht um einen Podiumsplatz kämpfen konnten. Nachdem ich mich um eine Position verbessert hatte war es spannend, den fünften Rang zu halten, auch wenn ich nicht glücklich damit bin, dass ich nicht in der Lage war zu attackieren. Wir konnten nur auf Zuverlässigkeitsprobleme bei anderen hoffen, aber das gefällt mir natürlich auch nicht. Der Zweikampf mit Jenson Button war interessant, und ich tat alles um ihm keine Überholmöglichkeit zu geben. Der Abstand zur Spitze ist einfach zu groß, um mit diesem Rennen wirklich zufrieden zu sein. Ich hoffe, die Streckencharakteristik in Monaco wird unserem Auto mehr liegen.“

NICO ROSBERG

„Das Rennen lief nicht so wie ich es mir vorgestellt hatte und ich bin enttäuscht, erstmals in dieser Saison keine Punkte geholt zu haben. Wir sind mit guten Verbesserungen am Auto angereist, doch sie haben sich für mich noch nicht so positiv ausgewirkt. Im Qualifying gab ich alles, aber der achte Startplatz entsprach nicht unseren Erwartungen. Beim Start zum Rennen wurde ich von Robert Kubica, der mich wohl nicht gesehen hat, abgedrängt. Dann verlor ich weitere Zeit beim ersten Boxenstopp. Insgesamt ein enttäuschendes Wochenende – wir werden die Gründe dafür analysieren.“

ROSS BRAWN

„Glückwunsch an Michael und das Team für die harte Arbeit heute. Michael ist das ganze Wochenende sehr gut gefahren und setzte seinen Aufwärtstrend der ersten drei Rennen der Saison mit seinem besten Ergebnis für unser Team fort. Für Nico lief das Wochenende nicht so gut und wir werden gründlich untersuchen warum das so war. Wir haben mit der Leistung unseres Autos einen Schritt nach vorn gemacht, doch die Resultate zeigen, dass sich auch unsere Wettbewerber gesteigert haben und unser Fortschritt für die gewünschten Ergebnisse nicht groß genug ist. Es liegt viel harte Arbeit vor uns und ich bleibe zuversichtlich, dass wir die Fähigkeit und die Möglichkeiten haben, die Lücke zu schließen.“

NORBERT HAUG

„Michaels vierter Platz war heute hier in Barcelona das bestmögliche Ergebnis, das wir holen konnten. Er fuhr ein bemerkenswertes Rennen, überholte Jenson Button unmittelbar nach dessen Boxenstopp ausgesprochen engagiert mit einem klasse Manöver wie man es selten sieht und hielt anschließend den amtierenden Weltmeister und derzeitigen Tabellenführer in Schach. Unser Speed war indes weder im Qualifying noch im Rennen gut genug. Der Abstand zur Spitze war hier riesig - größer als jemals zuvor in den vorausgegangenen vier Rennen.

Nico verlor in Runde eins durch die Manöver eines Konkurrenten vier Plätze und damit war sein Rennen gelaufen, zumal Nicos Auto bei den Abdrängungsmanövern beschädigt wurde. Wir müssen weiter sehr hart arbeiten, um unseren Speed deutlich zu steigern und ich bin sicher, wir werden das Schritt für Schritt erreichen - bestimmt aber nicht über Nacht.

Ich freue mich für Michael und das Team für die heute bestmögliche Leistung. In den bisherigen fünf Rennen waren unsere besten Ergebnisse in einem extrem harten Wettbewerbsumfeld Platz 5, Platz 5, Platz 3, Platz 3 und heute Platz 4 was gleichzeitig Michael Schumachers bisher bestes Resultat darstellt. Diese Ergebnisse waren mehr oder weniger das Maximum dessen, was wir im ersten Saisonviertel erreichen konnten und die bestmöglichen Ergebnisse zu holen ist grundsätzlich positiv. Trotzdem sind wir uns bewusst, dass unser Ziel überzeugende Siege und nicht respektable Plätze sind.“

Nächster Termin: 16. Mai 2010 14:00 Uhr Großer Preis von Monaco

F1 Schanghai: Nico Rosberg Dritter

MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Nico Rosberg belegte beim Grand Prix von China in Schanghai den dritten Platz, holte damit seinen zweiten Podiumsplatz in Folge nach Platz drei vor zwei Wochen in Malaysia und verbesserte sich in der Fahrerwertung nach vier von 19 Rennen auf Platz zwei mit 50 Punkten. Damit liegt er zehn Zähler hinter Schanghai-Sieger und Spitzenreiter Jenson Button im Vodafone McLaren Mercedes (60 Punkte). MERCEDES GP PETRONAS liegt in der Konstrukteurswertung mit 60 Punkten auf Platz vier; es führt McLaren Mercedes mit 109 Zählern.

Bei wechselnd starkem Regen und schwierigen Bedingungen trafen das Team und Nico die richtigen Entscheidungen. Er blieb anfänglich auf Slicks draußen, führte ab Runde drei für 16 Runden und wechselte auf Intermediates, als es stärker regnete. Michael Schumacher legte vier Boxenstopps ein und wurde bei zunehmendem Regen gegen Ende des Rennens und mit nachlassenden Intermediates Zehnter.

In Sieger Button, seinem Teamkollegen Lewis Hamilton auf Rang zwei und Nico als Drittem standen erstmals seit dem Grand Prix von England 1955 drei Fahrer mit Mercedes-Benz Motor auf dem Podium. Damals hatten Mercedes-Fahrer sogar die ersten vier Plätze belegt: Stirling Moss vor Juan Manuel Fangio, Karl Kling und Piero Taruffi.

ERGEBNISSE

Fahrer	Startnr.	Chassis-Nr.	Ergebnis/ schnellste Runde
Nico Rosberg	4	MGP W01 / 02	P 3 / 1:43.245
Michael Schumacher	3	MGP W01 / 03	P 10 / 1:44.298

Wetter	wechselnd starke Regenschauer
Temperaturen	Luft 18-21° C	Strecke : 16-22°C

NICO ROSBERG

„Zum zweiten Mal in Folge auf dem Podium – das ist toll. Es war ein ereignisreiches Rennen und wir trafen die richtigen Entscheidungen, das war die Grundlage für unser gutes Ergebnis. Auf den Rat meines Renningenieurs Jock Clear und des Teams entschied ich mich dafür, beim ersten Regenschauer mit Slicks draußen zu bleiben. Ich hoffte nur, dass der Regen wieder aufhören würde und so kam es und es war ein schönes Gefühl, das Rennen anzuführen. Als es erneut zu regnen begann, hatte ich große Probleme mit der Abnutzung meiner Intermediates und Jenson Button kam vorbei. Unser Speed mit Intermediates reichte nicht ganz, dennoch ist Platz drei ein super Ergebnis und wir machten an diesem Wochenende erneut einen Schritt in die richtige Richtung. Das Team hat noch mehr in petto und ich habe nach zwei dritten und zwei fünften Plätzen sowie Rang zwei in der Fahrer-WM eine gute Ausgangsposition für die Europasaison.“

MICHAEL SCHUMACHER

„Das war heute eines der Rennen, die man schnell vergessen möchte, und das gilt für das ganze Wochenende. Es war nicht gut für mich und nicht gut von mir. Ich akzeptiere es als eine weitere Erfahrung, auch wenn es enttäuschend war, dass ich meine Reifen nicht besser zum Funktionieren brachte. Meine Strategie dabei war nicht sehr beeindruckend, denn in den letzten zehn Runden kamen mir meine Reifen mehr wie Slicks vor als wie Intermediates. Ich wechselte als einer der ersten Fahrer auf den letzten Reifensatz, da wäre eine andere Entscheidung wohl besser gewesen. Ich hatte zwar ein paar schöne Zweikämpfe, die Spaß machten, aber mein letzter Boxenstopp war einfach zu früh und so konnte ich am Ende nichts tun und kämpfte auf verlorenem Posten. Glückwunsch an Nico zu seinem Podiumsplatz, wenigstens einer von uns holte ordentlich Punkte. Ich freue mich jetzt auf die Heimreise – schauen wir mal, ob wir das hinbekommen.“

ROSS BRAWN

„Nico fuhr unter schwierigen Bedingungen ein sehr gutes Rennen, das Team traf die richtigen strategischen Entscheidungen und machte bei seinen Boxenstopps keinen Fehler. Hinter dem Safety Car verloren wir leider unseren Vorsprung teilweise wieder, doch insgesamt war es ein toller Tag und eine super Leistung von Nico. Für Michael lief es nicht ganz so gut, doch immerhin holte er einen Punkt. Es gab ein paar Probleme mit dem Reifenverschleiß und damit dem Speed seines Autos, die wir bis zum nächsten Rennen analysieren müssen. Noch haben wir das Auto nicht ganz da, wo wir es haben wollen, aber wenn es soweit ist, können wir ganz vorne mitfahren.“

NORBERT HAUG

„Ein gutes Resultat für Nico und jeden bei MERCEDES GP PETRONAS. Glückwunsch an alle unsere Teammitglieder zum zweiten Podiumsplatz in Folge mit zwei dritten Plätzen für Nico und unser Team. Nico ist jetzt nach vier Rennen Zweiter in der Formel 1-Fahrerweltmeisterschaft und sicher einer der bemerkenswertesten Fahrer dieser jungen Saison. Gratulation an unsere Freunde von Vodafone McLaren Mercedes und an Jenson und Lewis zu ihrem Doppelsieg. Dies ist der 70. Sieg für ein Fahrzeug mit Mercedes-Motor seit Melbourne 1997 - hier in China in diesem für Mercedes-Benz so wichtigen Markt. Ein besonderer Dank im Namen des Vorstandes und von meiner Seite an alle so hart arbeitenden Mitarbeiter bei Mercedes-Benz High Performance Engines in Brixworth und Stuttgart. Tolle Arbeit von Euch allen! Leider war es für Michael kein gutes Rennwochenende. Wir werden die Probleme untersuchen und ich bin überzeugt, wir werden eher früher als später viel bessere Ergebnisse von ihm sehen.”

Nächster Termin: 09. Mai 2010 14:00 Uhr Großer Preis von Spanien

F1 Kuala Lumpur: Nico Rosberg Dritter

Das Rennen
Nico Rosberg holte beim Grand Prix von Malaysia in Sepang als Dritter den ersten Podiumsplatz für das MERCEDES GP PETRONAS Team; der Höhepunkt des Heimrennens von PETRONAS, dem Titelsponsor des Teams.

Nico startete als Zweiter, fiel um einen Platz zurück und war am Ende der ersten Runde Dritter. Bei seinem einzigen Boxenstopp in Runde 22 machte er bei einer Standzeit von 3,9 Sekunden eine Sekunde auf seinen Verfolger Robert Kubica gut. Anschließend fuhr er ein kontrolliertes Rennen und fuhr als Dritter ins Ziel, der dritte Podiumsplatz seiner Formel 1-Karriere.

Michael Schumacher fiel in der zehnten von 56 Runden aus, nachdem sich hinten links die Radmutter gelöst hatte.

NICO ROSBERG
„Der erste Podiumsplatz für unser Team und das beim Heimrennen unseres Titelsponsors PETRONAS ist ein tolles Ergebnis. Ich danke allen im Team für die harte Arbeit, an diesem Wochenende und bei der Vorbereitung im Winter. Dieses Resultat ist eine erste Belohnung für unsere Anstrengungen. Ich freue mich, wieder auf dem Podium zu stehen und dass mich die Fans hier in Malaysia so toll unterstützt haben. Mein Start mit durchdrehenden Rädern war nicht so gut und nachdem ich Dritter war wusste ich, dass es schwierig werden würde, den beiden Führenden zu folgen. Bis zum Boxenstopp hatte ich leichte Probleme mit der weicheren Reifenmischung und konnte Robert Kubica deshalb zunächst nicht abschütteln. Nachdem wir auf die härteren Reifen gewechselt hatten lief es besser und ich fuhr den dritten Platz nach Hause. Ein schöner Abschluss eines guten Wochenendes für unser Team. Wir sind noch nicht ganz da wo wir sein wollen und müssen weiter hart arbeiten, aber ich bin zuversichtlich, dass wir es schaffen werden.“

MICHAEL SCHUMACHER
„Schade, dass ich das Rennen nicht beenden konnte; ich verlor die Radmutter hinten links. Deshalb wurde das Auto in Kurve sechs plötzlich instabil, ich konnte kaum noch lenken und hatte keinen Antrieb mehr. Ich vermutete zunächst einen Schaden an der Aufhängung, aber nachdem ich das Auto abgestellt hatte, sah ich, dass die Radmutter fehlte. So etwas geschieht sehr selten; beim Testen hatten wir keine derartigen Probleme und müssen das jetzt einmal analysieren. Natürlich wäre ich das Rennen gerne zu Ende gefahren und ich denke, dass ein ordentliches Ergebnis möglich war. Aber so ist der Motorsport. Es hat keinen Sinn, sich darüber aufzuregen, man muss das akzeptieren und nach vorne schauen. Immerhin holte Nico unseren ersten Podiumsplatz und ich freue mich für ihn und unser Team.“

ROSS BRAWN
„Das war ein sehr gutes Rennen von Nico und eine erstklassige Vorstellung, die ihm seinen dritten und dem MERCEDES GP PETRONAS Team den ersten Podiumsplatz im dritten Rennen einbrachte. Wir freuen uns, dass wir den ersten Podiumsplatz der neuen Silberpfeile hier in Malaysia erzielt haben, wo wir uns über eine Belohnung für unsere harte Arbeit mit unserem Titelsponsor PETRONAS freuen können. Glückwunsch an Nico zu seiner Leistung heute und am ganzen Wochenende. Michael war nach dem Start in einer guten Position und wir freuten uns auf ein gutes Rennen auch für ihn, aber leider kam es nicht dazu. Das Auto verlor eine Radmutter, ein Problem, das zuvor nie auftrat. Die Radmuttern werden in der Startaufstellung mehrmals geprüft; wir werden das untersuchen und eine Lösung finden.“

NORBERT HAUG
„Ein erstklassiges Rennen von Nico und unser erster Podiumsplatz, nachdem wir in unserem dritten Rennen erstmals aus der ersten Reihe gestartet waren. Das Team hatte eine perfekte Strategie, Nico machte keinen Fehler und sicherte diesen ersten und für uns historischen Podiumsplatz beim Heimrennen unseres Titelpartners PETRONAS. Unser Abstand zu den beiden Red Bull vor Nico war immer noch beträchtlich und wir alle wissen, dass noch mehr Arbeit vor uns liegt um aufzuholen. Aber wir arbeiten sicher in die richtige Richtung und die Punktestände nach drei Rennen sehen ganz ordentlich aus. Für Michael tut es mir Leid; er hatte einen guten Start und fuhr an sechster Position, als sich eine Radmutter löste, was sein Rennen beendete. Wir werden hart und konzentriert arbeiten um sicherzustellen, dass unser Auto künftig vollkommen zuverlässig ist und Schritt für Schritt schneller wird. Nach Melbourne hatten Nico und das Team erneut den schnellsten Boxenstopp, das ist für unsere Jungs eine Anerkennung und meist sehr wichtig, um die richtige Anzahl an WM-Punkten zu holen. Glückwunsch an Sebastian Vettel und Red Bull Racing zu ihrem ersten und wohl verdienten Sieg 2010. Seb war hier die Klasse des Feldes.“

Nächster Termin: 18. April 2010 09:00 Uhr Großer Preis von China

F1 Bahrain: Nico Rosberg Fünfter, Michael Schumacher Sechster

Nico Rosberg und Michael Schumacher beendeten das Premierenrennen des neuen MERCEDES GP PETRONAS Formel 1-Teams auf den Plätzen fünf und sechs.

Beide MERCEDES GP PETRONAS Fahrer waren mit der weicheren Reifenmischung gestartet. Nico, Fünfter in der Startaufstellung, überholte in Runde eins eingangs Kurve sechs Lewis Hamilton und war Vierter. Michael verbesserte sich von Rang sieben auf sechs. Er fuhr in Runde 15 an die Box, Nico folgte einen Umlauf später; beide wechselten dabei auf die härteren Reifen. Nico verlor einen Platz an Hamilton und war danach Fünfter vor Michael; auf diesen Plätzen fuhren beide ins Ziel. Nico schloss gegen Ende des Rennens auf Sebastian Vettel auf, konnte ihn jedoch nicht überholen. MERCEDES GP PETRONAS liegt in der Konstrukteurs-WM mit 18 Punkten auf Platz drei.

NICO ROSBERG
„Ich startete sehr gut und verbesserte mich in der ersten Runde auf Platz vier. Doch während des ersten Rennabschnitts auf den weicheren Reifen war ich mit dem Speed nicht zufrieden. Lewis überholte mich beim Boxenstopp und wir müssen analysieren, wie das geschehen konnte. Leider schaffte ich es am Ende nicht, Sebastian Vettel zu überholen; immer wenn ich näher in die Luftverwirbelungen hinter seinem Auto kam, verlor ich Grip. Dennoch ist der fünfte Platz ein guter Beginn für uns und ich bin zuversichtlich, dass wir darauf aufbauen können.“

MICHAEL SCHUMACHER
„Nach drei Jahren Pause hatte ich heute wieder Spaß am Fahren, besonders zu Beginn mit meinem guten Start. Mit dem sechsten Platz kann ich sehr gut leben; er ist für das Team und für mich eine Basis auf der wir aufbauen können. Ich bin sehr zuversichtlich, dass wir das Auto verbessern werden. Die Zusammenarbeit mit dem Team bei unserem ersten gemeinsamen Rennen lief sehr gut; alle machten einen tollen Job und ich danke jedem für die Unterstützung in meinem Comeback-Rennen. Uns allen ist klar, dass wir noch viel Arbeit vor uns haben, aber wir werden es schaffen. Die Saison ist lang.“

ROSS BRAWN
„Nico und Michael machten an diesem Wochenende einen guten Job und beendeten das Rennen auf den Plätzen fünf und sechs. Es ist jetzt an uns, ihnen ein Auto zu geben, mit dem sie sich steigern können. Wir waren heute nicht schnell genug und unser Rennspeed reichte nicht aus, um weiter nach vorn zu kommen und um Podiumsplätze zu kämpfen. Es liegt harte Arbeit vor uns, aber ich bin zuversichtlich, dass wir das Auto in den nächsten Rennen deutlich verbessern werden. Das Team leistete an diesem Wochenende sehr gute Arbeit und für unser erstes Rennen mit unseren zwei neuen Fahrern haben wir zwei gute Ergebnisse und ordentlich Punkte geholt.“

NORBERT HAUG
„Ein schwieriges Rennen für unser Team unter diesen extrem heißen Bedingungen in Manama. Wir sahen im Training besser aus als im Rennen, weil wir mit den Reifen bei der Hitze nicht so zurecht gekommen sind wie die Teams vor uns. Die Plätze fünf für Nico und sechs für Michael waren heute für uns das bestmögliche Ergebnis. Wir haben Arbeit vor uns und wir werden aufholen.“

Nächster Termin: 28. März 2010 08:00 Uhr Großer Preis von Australien

F1 Melbourne: Nico Rosberg Fünfter, Michael Schumacher Zehnter

Die MERCEDES GP PETRONAS Fahrer Nico Rosberg und Michael Schumacher beendeten den abwechslungsreichen Grand Prix von Australien im Albert Park von Melbourne auf den Plätzen fünf und zehn.

Nach einem Regenschauer kurz vor dem Start fuhren alle Autos auf Intermediate-Reifen los. Michael wurde in der ersten Kurve von Fernando Alonso getroffen und fuhr an die Box, um die Fahrzeugnase wechseln zu lassen. Er nahm das Rennen am Ende des Feldes wieder auf; Nico war Fünfter.

Bei abtrocknender Strecke kamen beide Fahrer in Runde acht an die Box, um auf Slicks zu wechseln. Da die weichere Reifenmischung (option) sich stark abnutzte, kamen Michael in Runde 29 und Nico im 33. Umlauf erneut herein; sie nahmen das Rennen auf den Plätzen zwölf und sieben wieder auf.

In einer spannenden Schlussphase schloss Nico zu einer eng zusammen liegenden Gruppe auf, die von dem zweitplatzierten Robert Kubica angeführt wurde. Als vor ihm Lewis Hamilton und Mark Webber kollidierten, verbesserte sich Nico auf Platz fünf. Michael überholte kurz vor Schluss Jaime Alguersuari und Pedro de la Rosa und holte als Zehnter noch einen Punkt.

MERCEDES GP PETRONAS liegt in der Konstrukteurs-WM nach zwei Rennen auf Platz drei.

NICO ROSBERG
„Der fünfte Platz ist nach diesem turbulenten Rennen ein gutes Ergebnis. Auf der nassen Strecke startete ich schlecht, mein Speed war nicht besonders gut und ich hatte etwas Probleme mit den weicheren Reifen, die sich besonders hinten stark abnutzten. Deshalb entschieden wir uns zu einem zweiten Boxenstopp, um danach mit frischen Reifen einen Angriff auf die Spitzengruppe zu versuchen. Trotz des Reifenvorteils wäre das Überholen nicht einfach geworden, doch dann half mir der Zwischenfall mit Lewis und Mark kurz vor Rennende. Wir freuen uns über die gewonnenen Punkte und werden das Auto weiter verbessern – insgesamt ein positives Wochenende.

MICHAEL SCHUMACHER
„Das hätte heute für mich ein gutes Rennen werden können, doch dann wurde ich gleich nach dem Start von einem anderen Auto getroffen. Damit war mein Rennen praktisch gelaufen - so etwas kann im Motorsport passieren. Danach nahm ich das Rennen als Letzter wieder auf und hatte trotzdem meinen Spaß, denn unsere Gruppe war zeitweise schneller unterwegs als die Spitzengruppe. Schön, dass ich am Ende noch einen Punkt holte, so gehen wir mit einem guten Gefühl ins nächste Rennen. Wir freuen uns schon auf die nächste Herausforderung.“

ROSS BRAWN
„Nico machte heute einen sehr guten Job und gab alles für den fünften Platz. Zur Hälfte des Rennens war er in einer ordentlichen Position, doch wir machten uns Sorgen wegen seiner Reifen. Er hatte einen Platz an Lewis verloren und es sah so aus, als ob auch Mark ihn hätte überholen können. Deshalb entschieden wir uns zu einem zweiten Boxenstopp. Wie erwartet holte er mit frischen Reifen auf und profitierte zudem von dem Zwischenfall mit den Autos vor ihm. Schwer zu sagen, ob ihm der Boxenstopp half oder ob sein Reifensatz bis zum Ende durchgehalten hätte. Michael hatte nach der Kollision in der ersten Runde ein schwieriges Rennen. Er zeigte eine gute Leistung und holte einen Punkt. Insgesamt bin ich mit der Arbeit unseres Teams an diesem Wochenende zufrieden. Wir holten das Bestmögliche aus dem Auto heraus, müssen uns aber weiter steigern. Das ist nicht unmöglich – es gibt Einiges, auf das wir uns in den nächsten Rennen freuen können.“

NORBERT HAUG
„Ein großartiges Rennen – vielleicht sogar eines der besten überhaupt. Der Regen und die unterschiedlichen Strategien wirbelten das Feld durcheinander und unsere Fahrer fuhren heute einen guten Speed. Es war sicher mehr drin als der fünfte Platz für Nico und der zehnte für Michael, doch Michael wurde das Opfer einer Kollision zwischen Button und Alonso in der ersten Kurve, was einen zusätzlichen Boxenstopp zum Wechsel der Fahrzeugnase nach sich zog. Michael stoppte insgesamt dreimal, so dass der zehnte Platz in den Punkten wohl das Maximum war, das er heute mit einem klasse Rennen holen konnte.
Nico machte einen tollen Job, fuhr knapp über zwei Sekunden hinter einem Podiumsplatz ins Ziel und war das ganze Rennen über in einer Liga mit den Schnellsten – gut gemacht, Nico!
Wir holten in vier Starts viermal Punkte und unser Speed hier in Melbourne war deutlich besser als vor 14 Tagen in Bahrain.
Glückwunsch an Vodafone McLaren Mercedes und Jenson Button – ihrem frühen Boxenstopp folgte ein gutes und konstantes Rennen von Jenson. Dieser Sieg war der 69. für Mercedes-Benz seit Melbourne 1997 - ich hoffe, dass bald ein Jubiläum zu feiern ist.
Mit Blick auf das nächste Rennen in Malaysia arbeitet jeder im Team engagiert dafür, dass wir weiter aufholen und Schritt für Schritt wird uns das auch gelingen.“

Nächster Termin: 04. April 2010 10:00 Uhr Großer Preis von Malaysia

F1 Bahrain: Nico Rosberg Fünfter, Michael Schumacher Sechster

Nächster Termin: 28. März 2010 08:00 Uhr Großer Preis von Australien

2010 in der Formel 1 am Start: Team Mercedes Grand Prix

Mercedes-Benz wird ab der Saison 2010 mit einem eigenen Team in der Formel 1-Weltmeisterschaft an den Start gehen. Zudem haben die Daimler AG und die McLaren Group die bisherige Form ihrer Zusammenarbeit mit Wirkung zum 13. November 2009 geändert. Das gab die Daimler AG heute bekannt.

Daimler wird gemeinsam mit Aabar Investments PJSC 75,1 Prozent von Brawn GP übernehmen, wobei Daimler 45,1 Prozent und Aabar 30 Prozent der Anteile erwirbt. Die restlichen 24,9 Prozent verbleiben bei den bisherigen Anteilseignern. Aabar ist mit 9,1 Prozent größter Einzelaktionär der Daimler AG. Die Transaktion erfolgt vorbehaltlich der Freigabe durch die EU und die Schweizer Kartellbehörde.

Hintergrund dieser Entscheidung ist ein geändertes Umfeld in der Formel 1 mit signifikant verbesserten Rahmenbedingungen. Durch die von FOTA und FIA festgelegten so genannten „Resource Restrictions“ werden Ausgaben für Konstruktion, Aufbau und Einsatz der Rennfahrzeuge wirkungsvoll limitiert. Gleichzeitig gibt es nach Unterzeichnung des neuen Concorde Agreements signifikant höhere Einnahmen für ein Formel 1-Team aus den kommerziellen Rechten der Rennserie.

Das seit 1995 bestehende McLaren Mercedes Team absolvierte 2009 seine 15. gemeinsame Formel-1-Saison. Die Änderung der Kooperation erfolgt in vollem Einvernehmen. Mercedes-Benz und McLaren werden weiterhin partnerschaftlich zusammenarbeiten. Eine Lieferung von Motoren an McLaren ist bis 2015 möglich.

Die McLaren Group hat sich neue Ziele insbesondere im Bereich Automotive gesetzt und Daimler hat Verständnis und Respekt für diese neuen strategischen Zielsetzungen. Vor diesem Hintergrund wurde vereinbart, dass der Rückkauf des 40 Prozent-Anteils der Daimler AG durch die McLaren Group bis 2011 abgeschlossen sein wird.

Mercedes-Benz knüpft mit der Entscheidung, zukünftig mit einem eigenen Werksteam an den Start zu gehen, zum 75-jährigen Jubiläum der Silberpfeile an die großartige Rennsportgeschichte dieser in der Welt einmaligen Rennfahrzeuge an und möchte diese im Stil lupenreiner Werks-Silberpfeile fortsetzen. Diese haben stets die Epochen ihrer Einsätze deutlich geprägt und jeweils die Mehrzahl der von ihnen bestrittenen Rennen gewonnen.

"Mercedes-Benz ist die wertvollste und bekannteste Premium-Automobilmarke der Welt. Diese Marke sucht auf allen für sie relevanten Feldern den hochwertigsten Wettbewerb, um auch durch die dadurch entstehenden neuen Herausforderungen immer besser zu werden", erklärt Dr. Dieter Zetsche, Vorsitzender des Vorstandes der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars.
"Im umgestalteten Umfeld der Formel 1 stellen wir uns der Konkurrenz auf der automobilsportlich wichtigsten Bühne von nun an mit einer eigenen Silberpfeil-Werksmannschaft.
Unser neues Silberpfeil-Formel 1-Team stellt eine große sportliche und technische Herausforderung dar. Und diese gehen wir mit Sportsgeist und voller Begeisterung an."

Mercedes-Benz wird sein Formel 1-Engagement neu strukturieren und über die bisher bereits realisierten Maßnahmen zur Kostenreduzierung und Effizienzsteigerung hinaus weitere Zeichen setzen.

1998, 1999 und 2008 holte das britisch-deutsche Team jeweils die Fahrer-Weltmeisterschaft und außerdem 1998 die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Zehnmal wurde das Team McLaren Mercedes Vizeweltmeister, je fünfmal in der Fahrer- und Konstrukteurswertung.

Nach dem Gewinn des Fahrertitels mit Lewis Hamilton im letzten Jahr wurde Vodafone McLaren Mercedes in diesem Jahr Dritter in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Der Weltmeister von 2008 gewann in diesem Jahr zwei Grand Prix und den ersten historischen Sieg mit dem 2009 in der Formel 1 neuen Bremsenergie-Rückgewinnungssystem KERS Hybrid. Kein Fahrer holte in den letzten acht der insgesamt 17 Rennen umfassenden Saison mehr WM-Punkte als Lewis Hamilton.

"Ich möchte McLaren für eine erfolgreiche Zusammenarbeit während der letzten anderthalb Jahrzehnte danken“, sagt Dr. Dieter Zetsche. „Wir werden in den nächsten Jahren zum Wohle von McLaren und Mercedes weiterhin konstruktiv zusammen arbeiten. Auf der Strecke werden wir Rivalen sein, aber abseits davon mit McLaren und den anderen Teams kooperieren, um für die Zuschauer weltweit das beste Produkt zu schaffen.“

„Wir blicken auf 15 erfolgreiche Jahre guter Zusammenarbeit mit McLaren zurück, in denen wir vier WM-Titel und zehn Vizeweltmeisterschaften in den Fahrer- und Konstrukteurswertungen gewonnen haben“, zieht Mercedes-Benz Motorsportchef Norbert Haug eine positive Bilanz. „Seit dem ersten Sieg beim Grand Prix von Australien 1997 weisen die modernen Silberpfeile mit insgesamt 60 Siegen in 223 Rennen eine hervorragende Erfolgsbilanz auf und sorgten dafür, dass unser Markenzeichen, der Stern, auch für große Erfolge in der Formel 1 steht. Wir danken unserem Partner und werden auch weiterhin konstruktiv mit McLaren arbeiten.“

Die Management-Mannschaft des bisherigen Brawn GP-Teams wird unter Leitung von Teamchef Ross Brawn in bekannter Funktion weiter bei Mercedes Grand Prix aktiv sein.
Angebunden wird das Formel 1-Team genauso wie die Motorenmannschaft von Mercedes-Benz High Performance Engines bei Mercedes-Benz Motorsport und dessen Leiter, Norbert Haug.

“Unsere Mannschaft hat in den vergangenen zwölf Monaten eine unglaubliche Zeit erlebt: Zunächst unser Kampf als Team überhaupt in der Formel 1 zu bleiben, dann der Aufbau unserer starken Kooperation mit Mercedes-Benz High Performance Engines, schließlich der Gewinn der Konstrukteurs- und Fahrer-Weltmeisterschaft und nun der Vertragsabschluss mit Daimler und Aabar, der die Zukunft unseres Teams sichert“, blickt Team Principal Ross Brawn auf ein anfänglich extrem schwieriges aber letztlich äußerst erfolgreiches Jahr zurück.
„Meine Kollegen in der Teamleitung und ich sind sehr stolz auf jedes einzelne Teammitglied, unsere Fahrer und alle Partner, die mit unserem Team verbunden sind. Wir danken allen für ihren Einsatz, das außergewöhnliche Zusammenspiel und die Konzentration auf das Erzielen von Resultaten unter sehr schwierigen Bedingungen. Unser bewährtes Leitungsteam wird unsere Mannschaft weiterhin führen.
Im Namen aller möchte ich zum Ausdruck bringen, dass es für uns eine große Ehre ist, als Mercedes-Benz Werksteam in der Formel 1 an den Start zu gehen, und wir werden unser Allerbestes geben, um das in uns gesetzte Vertrauen zu rechtfertigen.“

Das neue Silberpfeil-Team Mercedes Grand Prix wird in der Formel 1 als waschechtes Werksteam antreten. Synergien zwischen der 100 Prozent Daimler Tochter Mercedes-Benz High Performance Engines in Brixworth, UK und dem rund 40 Kilometer entfernt in Brackley, UK beheimateten Mercedes Grand Prix-Team werden weitere beträchtliche Effizienzen schaffen.

Dazu Norbert Haug: "Unser Ziel ist es, unser Formel 1-Engagement zu einem Modell zu entwickeln, das zunächst mit signifikant reduzierten Budgets seitens Mercedes-Benz operiert und in absehbarer Zeit kostenneutral wird.
Weiterhin wollen wir natürlich weltweit die interessierten Zuschauer begeistern und extrem hohe mediale Gegenwerte für unsere Marke generieren. In der Formel 1 kann Mercedes-Benz weiter seinen Wettbewerbswillen und Siegesanspruch auf der weltweit wichtigsten Motorsport-Wettbewerbsbühne nachdrücklich darstellen.“

Khadem Al Qubaisi, Chairman, Aabar Investment PJSC erklärt: “Aabar freut sich, gemeinsam mit der Daimler AG und ihrer in der Welt führenden Marke Mercedes-Benz ein neues Formel 1-Team zu bilden, das in der langen und erfolgreichen Tradition der berühmten ‚Silberpfeile’ steht.
Seitdem Aabar der größte Anteilseigner der Daimler AG wurde, ist die Zusammenarbeit zwischen unseren Unternehmen vorbildlich, und wir haben bereits gemeinsam in Tesla investiert. Aaber ist zuversichtlich, dass weiterer Erfolg auf diesem Gebiet folgen wird.
Im Hinblick auf die überragende Resonanz des Abu Dhabi Grand Prix, der die Formel 1 erstmals in die Vereinigten Arabischen Emirate brachte, wird es besonders interessant sein, unsere eigenen Autos im Starterfeld zu haben. Der geniale Ross Brawn wird weiterhin ein starker Teamchef sein und jetzt von der konkurrenzlosen Leistung von Mercedes-Benz mit seinem ganzen Spektrum automobiler Technologie profitieren. Dies sind fantastische Aussichten, die mich für mein Land gleichermaßen freuen und stolz machen.“

die Rennen aus 2009

die Rennen aus 2008

die Rennen aus 2007

die Rennen aus 2006

die Rennen aus 2005

die Rennen aus 2004

die Rennen aus 2003

die Rennen aus 2002

Mehr Infos zur Formel 1 von Mercedes-Benz

Service-Angebote

Die Service-Pakete von Mercedes Benz

Mit unseren Service-Paketen ist Ihr Mercedes immer in Top-Kondition bei überschaubaren Kosten.

HU und AU - Schnell besiegelt!
Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung bei MOTOR FRITSCHE.

Unfall? Unser Fall!

Drei Tage kostenloser Leihwagen mit dem Unfallservice von MOTOR FRITSCHE. [...]

Pannenhilfe? ... kein Stern ist näher: der MOTOR FRITSCHE 24h Service. [...]
Pannen-Servicenummer
(02234 / 40 83 83)

Intern

Autorisierter Mercedes-Benz Service von MOTOR FRITSCHE

Als autorisierter Mercedes-Benz Partner bieten wir Ihnen sämtliche Service-Angebote von Mercedes-Benz bei persönlichem Ambiente. [...]

Seitenanfang